Estátua da loja Havan de Luciano Hang custa R$ 1,5 milhão, tem 35 metros e é feita por 6 empresas

A Havan investe até R$ 1,5 milhão em cada réplica da Estátua da Liberdade espalhada pelo Brasil. As mais de 70 peças gigantescas funcionam como outdoors tridimensionais estratégicos para chamar a atenção dos consumidores nas estradas e cidades. A instalação das estruturas envolve uma complexa engenharia logística que vai muito além da decoração visual.

Para ter uma ideia, abrir uma megastore da Havan exige hoje entre R$50 e R$100 milhões, segundo estimativas do empresário e investidor Wisley Anderson Vieira e do especialista em gestão de pessoas Roger Toshi, em entrevista ao Diário do Pernambuco. Ou seja, a escultura custa até 1,5% do investimento total de uma nova filial.

Só que a conta final vai bem além do valor pago no molde. A maior fatia dos gastos está no "bastidor escondido" da logística, montagem e manutenção.

Raio-X financeiro do monumento

Custo total de instalação: varia de R$ 1 milhão a R$ 1,5 milhão, dependendo da logística e do tamanho do projeto.

Fabricação na fábrica: feito em Santa Catarina, o esqueleto de metal com revestimento de fibra de vidro leva até 30 dias para ficar pronto.

Mão de obra e empresas envolvidas: cerca de 50 profissionais e 6 empresas parceiras participam da produção.

Logística de estrada: transporte por carretas especiais ao longo de 1,4 mil km (viagem de 3 dias com carga fracionada).

Engenharia de base: perfuração de solo, fundação de concreto armado, locação de guindastes de grande porte e içamento.

Manutenção contínua: inspeção estrutural e prevenção contra vendavais.

“São mais ou menos seis empresas envolvidas em todo o processo. Dentro da estátua tem uma estrutura metálica muito forte, depois a estrutura de fibra, a fundação, até a parte de bater estaca… Envolve todo um aparato de pessoas trabalhando para cada estátua ficar pronta” , afirmou Luciano Hang.

Bastidores da rodovia: o espetáculo invisível

Peça por peça, o gigante viaja cortando estados como uma operação de guerra sobre rodas. A estrutura sai desmontada de Santa Catarina para conseguir passar por pontes e pedágios sem travar o trânsito das rodovias brasileiras...